本报记者 谭志娟 北京报道

广交会被业界视为我国对外开放的重要窗口和中国外贸的“风向标”“晴雨表”。近日，第133届广交会线下展在广州圆满闭幕。

《中国经营报》记者获悉，本次广交会吸引了来自220多个国家和地区、3.5万家境内外采购商登记参展，累计进馆人流超过283万人次，广交会现场出口成交216.9亿美元，创历史新高。

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对此，广交会新闻发言人、中国对外贸易中心副主任徐兵表示：“本届广交会总体运行平稳，实现了‘高效、安全、数字、绿色’的目标，为促进外贸稳规模优结构、推动全方位对外开放、服务构建新发展格局作出了积极贡献。”

中国银行研究院王静接受《中国经营报》记者采访时也表示：“首先，从广交会一期出口订单看，3个月以上的中长期订单占比近六成，其产品范围之广，反映出中国制造的强大生产力。其次，自2023年以来，疫情及其相关因素对经济的影响明显消退，中国产业链供应链稳定性迈上新的台阶，生产领域加快修复，也为我国外贸韧性奠定了基础。此外，本届广交会等展会平台在扩大进口、促进高水平对外开放中具有重要作用。”

凸显三大亮点

记者注意到，本届广交会凸显三大亮点：

一是境外采购商参会踊跃。截至5月4日，共有来自229个国家和地区的境外采购商线上线下参会，其中线下参会的境外采购商129006人，来自213个国家和地区。线上参会境外采购商390574人。

采购商表示，广交会为他们搭建了与全球企业交流的平台，是一个“不去不行”的地方，他们总能在广交会上找到新产品和优质供应商，拓展新的合作空间。

王静告诉记者，“广交会上境外采购商参会踊跃反映出中国制造生产能力较强、中国出口韧性较足。在外贸形势严峻复杂、发达国家经济体增速放缓等背景下，我国出口实现逆势增长，这得益于产业链供应链完备稳定，人力资本积累效率较高，以及通信、物流等基础设施充足。

出口表现较好从数据可见：稍早一季度出口同比增速明显超预期。以美元计价，一季度我国出口同比增速转正，实现0.5%，较1～2月明显加快7.3个百分点。同理，5月9 日，据海关总署发布的数据显示，按美元计价，今年4月份我国出口2954.2亿美元，同比增长8.5%，高于市场预期的6.4%。有分析称，4月出口超预期再次印证制造业实力。

二是创新产品亮点纷呈。参展企业累计上传展品307万件，其中新产品超80万件，智能产品约13万件，绿色低碳产品约50万件，自主知识产权产品超26万件。举办新品首发首展首秀活动约300场。新产品、新技术、新工艺首次展示，高端化、智能化、定制化、品牌化和绿色低碳产品深受全球采购商青睐。在业界专家看来，这凸显中国制造正在不断向全球价值链中高端迈进，展现了中国外贸的韧性和活力。

三是出口成交好于预期。本届广交会现场出口成交216.9亿美元。常态化运营线上平台，4月15日至5月4日，线上出口成交34.2亿美元。

据广交会组委会负责人介绍，参展企业普遍认为，尽管境外采购商到会还在恢复中，但下单意愿较强、速度更快，除现场成交外，很多采购商还预约实地看厂，未来有望达成更多合作。参展企业人士表示，广交会是他们感知市场冷暖、触摸全球经贸发展脉搏的重要平台，可以让他们交到“新伙伴”，嗅到“新商机”，找到“新引擎”，参加广交会是“最正确的选择”。

徐兵还表示，本届广交会线下展闭幕后，线上平台将继续开放，除展商连线、预约洽谈功能外，其余功能全年常态化运营。广交会将根据供采双方需求，适时组织系列贸易对接活动，帮助境内外客商足不出户下订单、做生意。

新兴产业有助推动出口结构优化升级

在业界专家看来，新兴产业“弯道超车”推动出口结构优化升级。

王静对记者表示，本届广交会以工业类题材为主，近9700家机电企业参展。其中，电动汽车、锂电池、太阳能电池成为展馆中人气最高、排队最长的展位，印证我国外贸出口正从“老三样”——服装、小家电、家具向“新三样”转型升级。海关总署数据显示，2023年一季度“新三样”出口增66.9%，增量超1000亿元，拉动出口增长2%。以“新三样”为代表的高技术、高附加值、引领绿色转型的产品，逐渐成为我国出口增长的新动能。

王静认为，目前，我国在全球新能源汽车产业链生产环节占据重要地位，如原材料加工、电极材料、电池以及整车制造环节，我国均占据50%以上的份额；在光伏的全产业链条占据重要地位，2021年我国多晶硅的生产能力占全球比重为79.4%，硅片为96.8%，电池为85.1%，光伏组件为74.7%，未来很可能进一步升高。

展望未来，王静对记者说：“预计未来出口‘新三样’将会保持高景气。”

因为在王静看来，一是我国在相关领域的技术储备较为充足。

王静表示：“截至2022年底，我国在电动汽车领域共提交41011项专利申请，位居世界第一。这些专利主要与电池相关，如换点、快速充电以及效率更高、寿命更长的电池组。”

二是因为我国产业配套较为完善。

“在电动汽车领域，我国领先的电动车品牌均已在供应链的关键环节进行了一定程度的垂直整合，如电池、电控、智能化等；锂电池和太阳能电池板领域，我国的硅料、电池片、组件产能也充足。”王静说。

三是我国具备明显的成本优势。

“据麦肯锡测算，我国纯电车型的续航价格比约为21公里/1万元，而国际车型的续航价格比约为11公里/1万元，加之各国碳排放政策收紧、部分新兴市场经济体内需增长较快”，由此在王静看来，“新三样”有望持续领跑我国出口。

（编辑：郝成 校对：颜京宁）

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