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在我们的日常生活中，汽车的普及率是相当的高了。它已成为生活中必备的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽车资讯吗？对于买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最近时讯。

细说起来，VOLVO不仅一直在车辆安全性上算的上欧洲车厂的领军品牌之一，在针对新能源车型的研发投入上，VOLVO也是较早展开的车厂之一。早在新一波的新能源开发之风到来之前，VOLVO就在2007年法兰克福车展上，推出了一款名为的Re插电式混合电动车，而沃尔沃也一直在持续此方向的发展。在2010年，更是在底特律车展发布了基于C30的BEV全电动车。而在即将开幕的2011日内瓦车展上，VOLVO又将带来一款旗下新的插电混动车型——V60 Plug-in Hybrid，更重要的是这是一款柴油插电混动车型，因此它具备有更为突出的油耗和排放表现。

根据VOLVO官方公布的数据来看，V60 Plug-in Hybrid在动力系统部分采用了一具2.4L五缸柴油引擎（215马力、440牛米）和一台能输出70马力，200牛米的电动马达（搭载12KWH的锂电池组）组成。其中，前轴部分由柴油引擎驱动，后轴部分则可通过电动马达驱动。在这套系统全力的工作下，V60 Plug-in Hybrid能拥有最大285马力，640牛米的动力输出，而其百公里的综合油耗却仅为1.9L，至于其二氧化碳排放量更是低至惊人的49 g/km。而在让人关注的续航力问题上，其在纯电力驱动模式下可行驶50km，而在油箱加满的情况下则具备1200km的惊人航程！如此表现，比之时下火热的插电増程车型——雪佛兰VOLT实在优异太多。V60 Plug-in Hybrid，觉得可以称得上兼顾目前航程与节能、排放问题的优秀解决方案之一。

除了有出色节油环保和续航能力的柴油插电混动系统外，V60 Plug-in Hybrid的三种动力（Pure、Hybrid、Power）模式的选择功能，也是这款车的重点。在〝Pure〞模式时，车辆将以纯电力驱动方式行驶，此时车辆的油耗和排放为0；而当模式改换为〝Hybrid〞时，柴油引擎将与马达开始共同输出，此时动力特性依然是以经济性为考量；而当驾驶者需要额外的动力需，或进行激烈驾驶时切换成〝Power〞，V60 Plug-in Hybrid的引擎和电动机将会开始全力运作，此时整车完成0-100km/h仅需 6.9秒，这对于一款插电混动车型来说，绝对是一个不错的成绩。

作为一款插电混动车型，V60 Plug-in Hybrid的电池组充电时间相信也是一个大家所关系的问题。其所搭载的12 kWh锂电池组，在230V/6A规格的家用插座充电下，需费时7.5小时充至饱电状态，若以230V/16A规格的快速充电桩充电，则3小时内可以完成。可以说，充电时间稍长算的上V60 Plug-in Hybrid的一大缺憾。

作为一款可以量产的车型，VOLVO V60 Plug-in Hybrid将在日内瓦车展公布更多细节，期待它的早日量产。

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