香港旅游业寻求复苏，落力宣扬香港故事，却有旅客在访港后大感失望，批评香港招牌景点残旧。有世界最长户外电梯之称的“中环至半山自动扶手电梯”，部分路段被发现墙身油漆剥落、涂层龟裂等，恐影响市容，路政署“后知后觉”介入处理，惟维修工程最快亦要年底才开展。此外，入场人数大幅上升的海洋公园亦有不少负评，被旅客指“设施老旧，乡土味浓烈”。有旅游业人士批评，相关部门责无旁贷，亦有立法会议员认为，问题属机制上的缺陷，难在短期内解决。

【资料图】

▲中环至半山自动扶手电梯系统，近日被发现部分路段外墙油漆剥落，出现黑色污水。

根据香港旅游发展局数据，今年首5个月访港旅客突破千万人次，其中80%是内地旅客。蓬勃的旅业背后，实际上也面临隐忧，内地社交平台“小红书”上，有不少以“香港景点踩雷”为题的帖文，一众访港旅客细数香港旅游景点的“雷点”，吁其他旅客不用前往，太平山顶、金紫荆广场、庙街及金鱼街等都榜上有名。有网友“含泪”分享，周末到访太平山顶只是“人挤人”，买缆车来回套票轮候了两个多小时；金紫荆广场距离其他景点较远，直言“特地坐车去拍个雕像太没意思”。

▲内地社交平台“小红书”上，有不少以“香港景点踩雷”为题的帖文。

作为“全球最长扶手电梯系统”的中环至半山自动扶手电梯（半山电梯），是港产片《重庆森林》、《新警察故事》的取景地。沿梯而上两旁满布的特色小店，加上邻近苏豪区和大馆等，成为旅客必到的“打卡”景点之一。然而，该扶手电梯横跨坚道的一段，近日被发现墙身油漆剥落、涂层龟裂，更出现黑色污水渍。记者翻查网上地图的实境图，只见相关情况至少从今年3月已存在，至今仍未解决。

▲有议员指，旅客或因为半山电梯的墙身状况而产生坏印象。

事实上，上述问题曾在中西区区议会楼宇管理、环境 生及工务委员会展开讨论，有区议员提出恐影响市容。翻查区议会文件，署方每3个月会为该行人天桥外墙清洗，最近期一次为今年6月。路政署回复本报指，曾于6月2日到场视察，经评估后认为有需要进行外墙翻新工程。署方已指示辖下道路维修保养定期合约的承建商筹备进行此项工程，预计工程将于今年第四季展开，工程费用会按实际施工范围及既定合约机制计算。

海洋公园“乡土味浓”

旅游界立法会议员姚柏良也有留意到上述情况，他说，明白桥身外露必然会有损耗，惟现时旅客模式改以自由行为主导，游客喜欢步行至大馆、中环街市一带，或会因为墙身状况而产生坏印象，“有需要加强维修。”他指，自动扶手电梯本是架空过路处，在设计上并无旅游概念，建议配合邻近旅游景点增添艺术元素，“现时处处都是景点，旅游规划要向‘全局旅游’的方向走。”

▲有旅客指，海洋公园地上有不少污渍。

另一边厢，去年8月，有外国旅游网站整合各大旅游评论网站的评分，公布全球10大旅游景点，当中香港海洋公园获7.44分高踞第7位。然而，有旅客近期到访海洋公园后，慨叹体验不似预期，“设施老旧，乡土味浓烈”，并指“地上很多污渍，企鹅馆有鱼市场味”。她更提到，到水族馆拍照时，难以清楚看到海洋生物，直言“与网上宣传照相差太远”，“不知是玻璃肮脏抑或水质差劣。”

▲海洋公园被评为设备老旧。

另有曾到香港的旅客不讳言，海洋公园是他印象中的香港标志，不论海豚表演和缆车均是经典项目，“但这次去颇有十八线乐园的破旧感了”，认为旧有的景点也有必要翻新。对于海洋公园的负评，香港旅游业雇员总会总干事林志挺指，公园于疫情期间封闭停开，大家亦时有听闻该公园经营不善、连年亏损，他形容，“一间屋无人气都会发霉、设施哑色。”他指，不清楚园方疫后有否为相关设施翻新，惟他相信，公园的管理团队也会留意到看上去破旧的位置，继而作出处理。本报去信海洋公园查询，园方表示没有回复。

林志挺认同，香港部分旅游景点容易为旅客带来破旧的观感，而过去10年，香港只增设了少量大型打卡景点，间接导致年轻访港旅客自行探索“打卡位”的现象出现，“他们去油麻地警署、果栏拍照，自己‘捐窿捐罅’找新地方，因为香港宣传的景点十年如一日，要想法子重新包装。”他指，现时多见游客在街头拍照，巴士站牌、路牌也是“打卡位”，疫情前未曾见过。

业界指景点宣传无新意 没再包装

本报记者分别以电邮向文化体育及旅游局以及旅发局查询，两方皆表明没有景点的拥有权，不便作出回应。有不愿具名的旅游业人士批评，相关部门责无旁贷，“香港不用宣传也能吸引几千万旅客，以往推行过的活动只需要搬字过纸，他们不用做也有理想的旅客数字‘交货’，又怎会浪费心力为旅游景点翻新？”他直言，希望香港日后能够有方向性、具远见的旅游发展蓝图。

规划缺陷短期内难解决

半山电梯外墙要至第四季才能翻新，其实，本港景点复修“叹慢板”早有前科，2018年超强台风“山竹”袭港，天文台发出10号飓风信号，持续10小时。当时香港各区也有大规模塌树，部分景点如中环都爹利街煤气灯、石澳“情人桥”等也有破损，惟相关复修工程拖延逾1年亦未有开展。

姚柏良解释，现时香港旅游规划有机制上的缺陷，非一时三刻能够解决。他举例，文体旅局辖下的旅游事务署并无工务小组，只能以计划形式取得拨款，如联同渔农自然护理署合作改善行山径，旅游事务署本身无法干预旅游景点的营运和管理，“一定要借助其他部门的力量。”他直言若要改善景点的管理情况，政府或要考虑多与不同公司和团体等加强协作，举例大馆交由赛马会营运，正是当中的好例子。

贵价酒店体验差 天花剥落传异味

除了旅游景点，亦有旅客对酒店住宿感到失望，如有内地旅客以约1800元的高价订购1晚酒店房间，没料酒店天花剥落，更传出阵阵异味，因而在网上公开抨击，引起热议。

有内地旅客近日通过旅游网站预先订购1家位于尖沙嘴的4星级酒店，惟体验欠佳，狠批如“城乡的招待所”。该帖图文并茂，列出酒店5大罪状，包括房间昏暗、地毡发霉、天花板剥落、床品肮脏及客房有异味，1晚收费接近1800元。旅客感到遇骗要求退订不果，遂在社交平台公开个人经历，直言面对该等待拆楼的“破酒店”，“付300元租金也会嫌多。”

▲有内地旅客以近1800元订购1晚4星级酒店房间，惟酒店环境欠佳。

旅游界立法会议员姚柏良指，不能单凭社交平台的个别帖文还原事实，但应重视和检视每位客人的意见，“保持服务质素，是旅游业再创辉煌的重要因素。”他补充，通过 上旅游网站订购旅游产品要留神，因为各大平台的条款细则有异，建议旅客光顾持牌旅行社，省却不必要的麻烦。

海滨潜力被低估 倡增商业元素吸客

近年政府积极发展海滨长廊，深受市民欢迎。有意见认为，海滨是“被低估的景点”，尚未充分发挥承接旅客的潜力，建议加入更多商业元素，吸引旅客游览。

香港旅游业雇员总会总干事林志挺指，近年各区均有发展及构建海滨长廊，但邻近没有部署休闲饮食等设施，游客只是去“行下”，直言“十分浪费！”旅游界立法会议员姚柏良意见一致，坦言过去曾就相关议题跟发展局商讨，希望局方善用海滨资源，“海滨长廊的可达性提高，环境也有优化，但设计依然停留作市民休憩，缺乏商业元素。”

他笑言，参考外国的海滨设计，必定会以临海餐厅作招徕，但康文署辖下的海滨却把商业元素归“零”。

姚举例，近期湾仔“水上运动及康乐主题区”，除了提供脚踏船服务，更开设了新餐厅，大受欢迎，“人家想休息、饮咖啡、看海景都可以”，希望日后各区的海滨规划也以湾仔作为参考例子，拥抱新思维。

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